当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，福田房谈及了对公司未来的规划以及思考，福田房从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

据《华夏时报》记者了解，核心九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。记者了解到，区惊其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

对于线下开店计划，折卖高禄峰对《华夏时报》记者表示，折卖九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。摘要：福田房每36秒生产一辆智能电动两轮车、福田房每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。核心海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

4月12日，区惊九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，区惊Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，折卖达到6000家。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，福田房九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、福田房电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，核心再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。不仅如此，区惊九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

折卖海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。他当天还认为，福田房目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

据记者了解，核心九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。4月15日，区惊九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

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